Autoriaus Dienoraštis Apie Finansų Ir Verslo

Mobilieji telefonai ir kiti vairuotojų neramumai


Nerealizuotas vairavimas yra svarbus veiksnys daugeliui autoavarijų. Remiantis Nacionalinės greitkelių eismo saugos administracijos duomenimis, 2015 m. Apie 15 proc. Sužalojimų ir 10 proc. Nukentėjęs važiavimas buvo pagrindinis veiksnys, dėl kurio žuvo 3 477 eismo įvykiai, o auto avarijose buvo sužeista dar 391 000 žmonių.

NHTSA nustatė tris pagrindinius vairuotojų trikdžių tipus:

  • Vizualinės užduotys, pvz., GPS monitoriaus tikrinimas, dėl kurio vairuotojas paima akis nuo kelio.
  • Rankinės užduotys (pvz., pasiekiant mobilųjį telefoną), dėl kurio vairuotojas pašalina vieną arba abi rankas nuo vairo.
  • Pažinimo Užduotys kad vairuotojas galėtų galvoti apie kažką kitą, o ne vairavimą.

Trikdžių šaltiniai

Automobilio operatoriai vairuojant dažnai užsiima antrine veikla. Kai kurie pavyzdžiai pateikiami žemiau. Kadangi ši veikla nukreipia vairuotojo dėmesį nuo vairavimo, jie padidina tikimybę, kad įvyksta autoavarija ar artimoji avarija.

  • Teksto siuntimas
  • Skambinti arba priimti skambučius mobiliajame telefone
  • Sutelkiant dėmesį į kažką už transporto priemonės ribų („guminis kaklelis“)
  • Valgyti ar gerti
  • Grooming
  • Kalbėjimas su keleiviu
  • Naudojant navigacijos sistemą
  • Skaitymas
  • Radijo, CD grotuvo ar panašaus įrenginio reguliavimas

Keli sutrikimai

Daugelis vairuotojų yra paveikti daugiau nei vienas išsiblaškymas. Toliau pateiktame scenarijuje vairuotojas išsiblaškęs vizualių, rankinių ir pažintinių užduočių deriniu.

Nikas yra kompiuterių paslaugų kompanijos „Nifty Nerds“ technikas. Tai 9 A.M. antradienį, ir Nickas įkelia įrankius į kompaniją. Jis dūsta per argumentą, kurį jis tiesiog turėjo su savo bosu. Šį rytą anksti skambino klientas ir skundėsi, kad praėjusią savaitę įdiegta programinė įranga neveikia. Nikas bosas pradėjo šaukti tuo metu, kai Nikas padėjo koją biure. Jis reikalavo, kad Nikas nedelsiant išspręstų kliento programinės įrangos problemą.

Viena ranka savo kavos puodelis, Nick pradeda sunkvežimį ir manevruoja jį į eismo liniją. Jis artėja prie sankryžos, bet negali prisiminti, kokiu būdu jis turėtų pasukti. Jis tikrina GPS monitorių sunkvežimyje, kai skamba jo mobilusis telefonas. Tai tikriausiai jo bosas. Jis nustato savo puodelį puodelio laikiklyje ir pasiekia savo telefono keleivio sėdynę.

Staiga jis girdi padangų gniuždymo garsą. Tada, kai jis užpakalinėje transporto priemonėje atsiduria priešais jį, sklinda garsiai. Nikas yra dėkingas, kad niekas nebuvo sužeistas. Tačiau vėliau jis nusiminęs, kai policijos ataskaita nurodo jį išsiblaškęs vairavimas kaip avarijos priežastis.

Mobilieji telefonai

NHTSA atliktos apklausos rodo, kad daugelis vairuotojų savo mobiliuosius telefonus naudoja vairuodami, nors žino apie pavojus. Teksto siuntimas yra ypač pavojingas, nes tai trikampis (vizualinis, rankinis ir pažintinis). Dauguma valstybių priėmė įstatymus, draudžiančius siųsti tekstą vairuojant. Vis dėlto daugelis vairuotojų tęsia šią praktiką, ypač paaugliams ir jauniems suaugusiems.

Kelios valstybės draudžia naudoti rankinius telefonus vairuojant. Bet ar laisvų rankų įrenginiai tikrai saugesni nei rankinė įvairovė? Atsakymas gali būti ne, pasak NHTSA. Nesvarbu, ar nešiojamieji telefonai, ir laisvų rankų įranga, mobilieji telefonai trukdo. Jie gali užkirsti kelią vairuotojui pakankamai greitai reaguoti, kad būtų išvengta avarijos.

Kai kurie tyrimai parodė, kad mobiliojo telefono naudojimas vairuojant nėra rizikingesnis nei pokalbis su keleiviu. Kiti tyrimai pasiekė priešingą išvadą. Bet kuriuo atveju šios dvi veiklos rūšys nėra identiškos. Keleivis yra transporto priemonėje, todėl jis žino apie nuolatinę riziką (pvz., Oras ir eismas). Ši rizika yra nežinoma kitam mobiliojo telefono skambučio galui.

Darbdavio atsakomybė

Darbdaviai gali būti laikomi atsakingais už savo darbą, jei jų darbuotojai neveikia dėl darbo ir sukelia nelaimingus atsitikimus, kurie sužeidžia kitus. Jei jūsų darbuotojai turi vairuoti įmonės autos, kad galėtų atlikti savo pareigas, jūs ir jūsų darbuotojai turėtų būti apdrausti dėl automatinės atsakomybės pagal komercinę auto politiką.

Jei jūsų darbuotojai savo įmonės vardu vairuoja savo transporto priemones, turėsite įsigyti nuosavybės draudimą. Pastarasis apsaugo jūsų įmonę nuo pretenzijų, atsiradusių dėl nelaimingų atsitikimų, susijusių su transporto priemonėmis, kurių neturite. Nepriklausomas auto atsakomybės draudimas netaikomas jūsų darbuotojams. Nepaisant to, jūs galite apdrausti darbuotojus, kurie savo asmeninius automobilius valdo įmonės versle, patvirtindami, kad jie yra „Darbuotojai kaip apdraustieji“.

Mobilaus telefono politika

Kaip darbdavys, jūs privalote apsaugoti savo darbuotojus nuo sužalojimų, kuriuos jie gali išlaikyti darbe. Galite padėti apsaugoti juos nuo autoavarijų, parengdami rašytinę politiką dėl mobiliųjų telefonų naudojimo vairuojant. Saugiausias būdas yra uždrausti darbuotojams naudotis mobiliaisiais telefonais, kai jie vairuoja.

Jei reikia pagalbos rengiant mobiliojo telefono politiką, kreipkitės į savo draudimo agentą ar automobilio draudiką. Kitas geras šaltinis yra Nacionalinė saugos taryba, kuri siūlo nemokamą Mobilaus telefono politikos rinkinį. Rinkinys yra prieinamas NSC svetainėje.

Įdiegę savo mobiliųjų telefonų politiką, turėsite ją įgyvendinti. Jūs galite naudoti laivyno telematiką, kad stebėtumėte darbuotojų mobiliųjų telefonų naudojimą vairuojant. Alternatyva yra programa, kuri išjungia mobiliuosius telefonus, kai transporto priemonės juda.


Video Iš Autoriaus:

Susiję Straipsniai:

✔ - Kiek kainuoja padėklai ir ką turėtumėte mokėti?

✔ - 10 Klausimų apie verslo mokesčių išplėtimą - atsakė

✔ - 9 Verslo mokesčių atskaitymai, kurių reikia imtis atsargiai


Naudinga? Pasidalinti Su Draugais!