Autoriaus Dienoraštis Apie Finansų Ir Verslo

Bendrosios polių vairavimo problemos ir sprendimai


Dažniausiai važinėjimas poliais yra rentabilus ir efektyviai veikiantis laiko metodas. Bet kadangi dirbate su dirvožemiu ir kitomis žemės savybėmis, yra nežinomo elemento, ir viskas ne visada vyksta taip, kaip planuota. Nenuostabu, kad problemos, susijusios su vairavimu, paprastai yra susijusios su nepalankiomis dirvožemio sąlygomis, kurios gali sukelti žaizdų pažeidimą, sulyginimą su kaliniais ir kitus klausimus. Daugeliu atvejų darbo sustabdymas ir dirvožemio bandymas, gręžinių ar skaičiavimų peržiūra ar peržiūrėjimas ir įrangos tikrinimas padės išryškinti labiausiai tikėtiną problemos priežastį.

  • 01

    Kubilai su smūgių skaičiumi virš minimalių polių įsiskverbimo reikalavimų

    Statybos darbininkai ir įrenginiai

    Patvirtinkite, kad krūva turi pakankamą važiavimą ir ar vairavimo sistema yra suderinta su krūva. Jei polių ir važiavimo sistema yra tinkamai suderinta, patikrinkite, ar važiavimo sistemos veikimas atitinka gamintojo nurodymus.

    Jei neatrastų akivaizdžių problemų, atlikite dinaminius matavimus, kad nustatytumėte, ar problema susijusi su važiavimo sistema ar dirvožemio elgesiu. Vairavimo sistemos problemos gali apimti išankstinį nustatymą, prewmission, mažą plaktuko efektyvumą arba minkštą pagalvėlę. Dirvožemio problemos gali apimti didesnį dirvožemio stiprumą, nei tikėtasi, laikinai padidėjusį dirvožemio atsparumą, vėliau atsipalaidavus (reikia restruktūrizuoti, kad būtų galima patikrinti), didelius dirvožemio drebėjimus arba aukštą dirvos slopinimą.

  • 02

    Pilei, vairuojantiems gerokai gilesnį nei apskaičiuota

    Atsparumas dirvožemiui vairavimo metu gali būti mažesnis nei tikėtasi, arba vairavimo sistemos veikimas gali būti geresnis nei tikėtasi. Atlikę restruktūrizavimo bandymus, po atitinkamo laukimo laikotarpio įvertinkite dirvos stiprumo pokyčius.

    • Jei galutinis pajėgumas, pagrįstas restrike smūgių skaičiumi, vis dar yra mažas, patikrinkite pavaros sistemos našumą ir pertvarkykite pajėgumus dinaminiais matavimais.
    • Jei pavaros sistemos veikimas yra tariamas ir restruktūrizavimo pajėgumas yra mažas, dirvožemio sąlygos yra silpnesnės nei tikėtasi. Pagrindiniai poliai greičiausiai turės būti važiuojami giliau nei iš pradžių buvo apskaičiuoti, arba norint palaikyti apkrovą, reikės papildomų polių. Dėl rekomenduojamų pakeitimų kreipkitės į struktūrinį inžinierių / projektuotoją.

  • 03

    Staigus pokyčių ar sumažėjimas smūgių skaičius guolių polių

    Jei gręžiniai nenurodo sukrėtusio profilio virš pagrindo / guolio sluoksnio, tikėtina, kad bus pažeista krūva. Pūkams, kurie leidžia atlikti vidinį patikrinimą, atspindi šviesą į krūvelę ir pritvirtinkite ilgį polių viduje, kad būtų galima pastebėti pirštų pažeidimą. Rinkliams, kurių negalima tikrinti viduje, atlikti dinaminius matavimus, kad būtų galima įvertinti problemą arba apsvarstyti polių gavybą.

  • 04

    Suspauskite žymiai mažesnį nei tikėtasi

    Peržiūrėkite dirvožemio gręžinius. Jei jie nenurodo minkštų sluoksnių, krūva gali būti pažeista žemiau lygio. Jei krūva buvo priklijuota, pakartotinai įvertinkite susiliejimo detalę ir lauko procedūras, kad galėtumėte susilieti.

  • 05

    Šoniniai judesiai anksčiau įrengti poliai, kai važiuojame naujus polius

    Pylimų judėjimas greičiausiai atsiranda dėl dirvožemio išstūmimo iš gretimų polių. Galimi sprendimai apima įrengtų polių atkūrimą, polių įrengimo sekos pasikeitimą arba polių buvimo vietą, siekiant sumažinti žemės judėjimą. Šoniniai polių judesiai taip pat gali atsirasti dėl gretimų nuolydžių gedimų.

  • 06

    Piles Driving Out of Alignment

    Krūva gali nukrypti nuo išlyginimo tolerancijos dėl plaktuvų nukreipimo kontrolės arba dirvožemio sąlygų. Jei dėl prastos plaktuvų sulyginimo kontrolės, polių vartų, šablono ar fiksuotos švino sistemos gali pagerinti gebėjimą išlaikyti derinimo toleranciją. Dirvožemio sąlygos, pvz., Arti paviršiaus esančios kliūtys arba kietas nuolydis, turintis minimalią perpildymo medžiagą, gali užkirsti kelią tolerancijai.

  • 07

    „Piles“ vairavimas iš vietos

    Kiaurai gali judėti iš vietos tolerancijos dėl plaktuvų nukreipimo kontrolės ar dirvožemio sąlygų. Jei dėl prastos plaktuvų sulyginimo kontrolės, polių vartų, šablono ar fiksuotos švino sistemos gali pagerinti gebėjimą išlaikyti vietos toleranciją.

    Plyšiams, susiduriantiems su sekliomis kliūtimis: Jei kliūtys yra 3 pėdų atstumu nuo darbinio lygio, gali būti, kad obstrukcijos kasimas ir pašalinimas yra įmanomas. Jei kliūtys yra gilesniame gylyje ar žemiau vandens lygio, arba dirvožemis yra užterštas, kasimas gali būti neįmanomas. Išspringimas ar polinkių buvimas gali sukelti sprendimą.

  • 08

    Polių kliūtys gylyje

    Jei susiduriate su giluminėmis kliūtimis, kreipkitės į inžinierių dėl pataisymo. Galutinis polių, kliudančių kliūtims, talpa turėtų būti sumažinta, atsižvelgiant į potencialią žalos potencialą ir dirvožemio matricos palaikymo charakteristikas. Gali prireikti papildomų polių.

  • 09

    Betono poliai sukuria dalinius horizontalius įtrūkimus lengvame važiavime

    Patikrinkite plaktuko išlyginimą, nes lenkimas gali sukelti problemą. Jei reguliavimas atrodo normalus, įtempimas ir sulenkimas gali būti per didelis.

  • 10

    Betono polių plitimas arba plokštelių užpylimas šalia galvos

    Nustatykite krūvos galvutės įtempį stebimam smūgio skaičiui ir palyginkite su leistinais įtempiais. Jei apskaičiuotas stresas yra didelis, pridėkite polių amortizaciją. Jei apskaičiuotas stresas yra mažas, ištirti krūvelių kokybę, plaktuko našumą ir plaktuvų polių sureguliavimą.

  • 11

    Betono poliai sukuria visiškus horizontalius įtrūkimus lengvame važiavime

    Nustatykite, kiek įtempimo įtempių palei krūvą stebimas. Jei apskaičiuoti įtempimo įtempiai yra dideli, pridėkite amortizaciją arba sumažinkite smūgį. Jei apskaičiuoti įtempiai yra maži, patikrinkite plaktuko veikimą.

  • 12

    Betono poliai sukuria pilnus horizontalius įtrūkimus vairuojant

    Nustatykite įtempimo įtempimus išilgai polių. Jei apskaičiuoti įtempiai yra aukšti, apsvarstykite sunkesnę kiaurymę. Jei apskaičiuoti įtempių įtempiai yra maži, atlikite matavimus ir nustatykite drebėjimus, kurie tikriausiai yra didesni nei tikėtasi.

  • 13

    Betono poliai sukuria dalinius horizontalius įtrūkimus lengvame važiavime

    Patikrinkite plaktuko išlyginimą, nes lenkimas gali būti problema. Jei išlygiavimas atrodo normalus, įtempimas ir sulenkimas gali būti per didelis.

  • 14

    Plieninių polių galvutės deformuojasi arba medienos krūva viršutiniai grybai

    Patikrinkite:

    • Šalmo dydis ir (arba) forma
    • Plieno stiprumas
    • Krūvos galvutės lygumas
    • Medienos krūvos galvutės pririšimas

    Jei visi šie patikrinimai yra gerai, nustatykite krūvos galvutės stresą. Jei apskaičiuotasis įtempis yra didelis, sumažinkite plaktuko energiją (eigą), kad sumažėtų smūgis; esant dideliam smūgiui, gali prireikti kito plaktuko arba polių.

  • 15

    Netikėtai sumažėjęs smūgis skaičiuojamas važiavimo metu

    Jei dirvožemio gręžiniai nenurodo minkštų sluoksnių, krūva gali būti pažeista žemiau lygio. Ištirkite abu tempimo įtempius išilgai polių ir suspaudimo įtempimų. Jei apskaičiuoti įtempiai yra priimtini, ištyrinėkite kliūčių ar netolygaus pirštų kontakto su kietu sluoksniu ar kitokių krūvų pirštų pažeidimų priežastis.

  • 16

    Didesnis nei tikėtasi smūgio skaičius

    Peržiūrėkite bangų lygčių analizę ir patikrinkite, ar atsižvelgta į visus parametrus. Patikrinkite plaktuką ir važiavimo sistemą. Jei vairavimo sistemoje nėra defektų, atlikite lauko matavimus. Problema gali būti preignition, preadmission, mažas plaktukas efektyvumas, minkštas pagalvėlė, didelės drebulys, didelis slopinimas, didesnis dirvožemio stiprumas arba laikinai padidėjęs dirvožemio atsparumas vėliau atsipalaiduoti.

  • 17

    Mažesnis smūgis, nei tikėtasi

    Atsparumas dirvožemiui yra mažesnis nei tikėtasi. Atlikite pertvarkymo bandymus. Nustatykite nustatymo veiksnį ir važiuokite į mažesnius pajėgumus. Plaktuko veikimas taip pat gali būti geresnis nei tikėtasi, todėl tai turėtų būti patikrinta.

  • 18

    Dyzelinio plaktuko smūgis didesnis nei apskaičiuotas

    Jei lauko smūgis yra mažesnis nei 90 procentų apskaičiuoto smūgio, patvirtinkite, kad purkštuvo trintis nėra problema. Palyginkite apskaičiuotus ir pastebėtus smūgių skaičius. Jei stebimas skaičius yra mažesnis, dirvožemio atsparumas yra mažesnis nei tikėtasi. Jei smūgių skaičius yra palyginamas, pakartotinai nustatykite mažesnį degimo slėgį, kad jis atitiktų pastebėtą plaktuką.

  • 19

    Negalima rasti „Hammer“ duomenų faile

    Ieškokite to paties tipo plaktuko su panašiu svorio ir energijos įvertinimu ir pakeiskite jo duomenis, kad jie atitiktų taikymą.

  • 20

    Jokio plaktuko nėra vairavimo įtempių ir pasipriešinimo ribose

    Tiek apskaičiuoti įtempiai, tiek smūgių skaičiai yra per dideli. Padidinkite polių impedanciją arba medžiagos stiprumą arba perprojektuokite mažesnius pajėgumus. Jei dirvožemis yra smulkiagrūdis arba žinomas, kad po vairavimo joje yra padidėjimo, vairavimo pabaigos galia gali būti pasirinkta mažesnė nei reikalaujama. Patvirtinkite pajėgumą, atlikdami restrike bandymus arba statinį apkrovą.


  • Video Iš Autoriaus:

    Susiję Straipsniai:

    ✔ - Kaip netgi mažos ne pelno institucijos gali atlikti rinkos tyrimus

    ✔ - Saulės miesto bokštas - Brazilijos 2016 m. Olimpinės žaidynės

    ✔ - Spaudos medžiagos tipai laisvai samdomiems rašytojams ir žurnalistams


    Naudinga? Pasidalinti Su Draugais!