Autoriaus Dienoraštis Apie Finansų Ir Verslo

Pizos bokšto statybos apžvalga


Viskas prasidėjo 1173. Pirmuosius du Pizos bokšto lygius ne liesa, bet konstrukcija pradėjo statytis, kai statyba buvo perkelta į trečiąjį lygį ir už 1178 m. 1185, nustatant, kad pasirinktoje vietoje dirvožemis buvo pernelyg nestabilus, kad palaikytų tokią didelę struktūrą.

Pizos bokšto statyba sustojo beveik šimtmetį dėl Pizos karų su kaimyniniu Florencijos miestu. Darbas vėl prasidėjo 1272 m., O keturi aukštai buvo pastatyti pakitę į ankstesnį lygį, tačiau Pizos bokštas pradėjo pasvirti aukštesnės pusės kryptimi. 1284 m. Statyba vėl sustojo, nes Pizą užkariavo Genuja kitu karu. 1370 m. Bokštas, dabar aštuonios istorijos ir 200 pėdų aukščio, buvo oficialiai baigtas.

Problema

Ekspertai buvo suskirstyti į tai, ar raumeningumas buvo architektų sukurtas efektas, ar jei liesa buvo struktūrinių problemų, susijusių su dirvožemio bokšto pagrindu, rezultatas. Tačiau 20-ojo amžiaus bandymai įtikinamai įrodė, kad polinkis prasidėjo po statybos. Povandeninio grunto tyrimas atskleidė tarpinio sluoksnio molio tipo medžiagą, plaunamą požeminiais vandenimis.

Pizos bokšto pamatas buvo pastatytas 1173 m., Daugiausia pagamintas iš marmuro ir kalkių; bokštas buvo pastatytas apvaliu grioviu, maždaug penkių pėdų gylyje, virš žemės, kurį sudaro molis, smulkus smėlis ir kriauklės. Liesos priežastis yra dėl molio, smėlio smėlio ir korpuso, kurį pastatė bokštas, reakcijos. Šis dirvožemio mišinys labiau suspaudžiamas pietinėje pusėje, bet per metus, kai pakilimas pakilo, Pizos bokštas nustojo nuskęsti ir pradėjo suktis, todėl šiaurinė pusė pakilo į paviršių.

Sprendimas

Pizos bokšto struktūrai kilo du pagrindiniai pavojai: trapios mūro konstrukcinis gedimas ir žlugimas dėl podirvio suskaidymo aplink pamatus. Naujausias galimas sprendimas buvo susijęs su maždaug 660 tonų atsvaru šiaurinėje bokšto pagrindo pusėje, kad būtų sustabdytas sukimas. Tai nepavyko. Tada, 1995 m., Buvo bandoma įšaldyti įdėklus plieninius kabelius ir užšaldyti podirvį, tačiau dėl to raumens padidėjo.

Vėliau mokslininkai ir inžinieriai nustatė, kad dirvožemio gavyba buvo raktas į pakreipimą į stabilias sąlygas. Dirvožemis buvo išgautas iš dviejų žemės sluoksnių: viršutinio smėlio dirvožemio sluoksnio ir antrojo molio. Teorija buvo ta, kad kai dirvožemis buvo pašalintas, žemės suspaudimas pakils ir molis sutvirtintų, suteikdamas tvirtesnį pagrindą.

Gręžtuvai ištraukė dirvą iš korpuso, nepaveikdami kitų elementų ar už jos ribų. Tada sėjamosios ertmė sklandžiai užsidaro, kai sėjamoji yra įtraukta ir dirva nusėda, formuodama lopšį, kuris sušvelnina bokštą, nes jis šiek tiek pakyla į šiaurę.

Naudojant šį metodą, inžinieriai sumažino liesos nugaros link centro iki 20 colių, atgal į ten, kur jis buvo 1838 m. Bokšto viršuje dabar yra šiek tiek daugiau nei 13 pėdų nuo centro.

Pamoka išmokta

Pėdsakai yra pagrindinė ir svarbi bet kurios pastato dalis, ji gali užtikrinti sėkmę ar visišką projekto gedimą. Nors sprendžiama pakreipimo problema, tai problema, galinti paveikti įvairius projektus. Štai keletas patarimų, kaip elgtis su minkštais dirvožemiais:

  1. Pastatant ant minkšų dirvožemių, gali prireikti iškirpti praeityje švelniąja vieta ir įdėti gilesnį pagrindą.
  2. Pakeiskite minkštą dirvą tinkamu dirvožemiu, kuris sukurs konstrukcijoje nurodytą guolį.
  3. Sukurkite didesnį pagrindą ir sustiprinkite jį papildomu plienu (betono pagrindu).
  4. Jei žemiau nurodytas dirvožemio tipas yra tinkamas, naudokite trinties polius arba galinį krūvį.
  5. Užtvindykite žemę, kai tranšėjos buvo iškastos ir kruopščiai kompaktiškos. Ši bendra praktika pagerina sanglaudą ir daro dirvožemį žymiai stabilesnę.

  1. Įšvirkškite dirvožemio / cemento suspensiją. Šiam procesui reikalingi keturi pagrindiniai įrenginiai: gręžimo įrenginys, skirtas srutoms išeiti į projektinį gylį, partijos gamykla arba cisterna, skirta maišyti cemento suspensiją, siurblys, skirtas srutoms stumti į gręžimo įrenginį, ir specializuoti įrankiai cemento suspensijai sumaišyti su dirvožemiu in situ.
  2. Naudokite georaidžius, kad būtų užtikrinta veiksminga priemonė sumažinti slėgį žemiau eismo paviršiaus.

Kiekvienas projektas yra unikalus ir reikalauja skirtingo metodų derinio, priklausomai nuo naudojamų medžiagų tipo, struktūros tipo ir konkrečių dirvožemio sąlygų kiekvienu atveju. Turėkite omenyje, kad privalomos taisyklės ir kodai turi būti įvykdyti visomis sąlygomis.

Straipsnis Turinys Pereiti prie skyriaus

Išskleisti

  • Problema

  • Sprendimas

  • Pamoka išmokta


Video Iš Autoriaus:

Susiję Straipsniai:

✔ - Kaip įvertinti ir paruošti gipso kartono kilimą

✔ - 4 Geriausi eBay tinklaraščiai eBay pardavėjams

✔ - 6 Būdai taupyti pinigus importuojant


Naudinga? Pasidalinti Su Draugais!