Autoriaus Dienoraštis Apie Finansų Ir Verslo

Ar Jūsų verslui reikia Ocean Cargo (laivybos) draudimo?

Kas yra įtraukta į vandenyno krovinių politiką?


Jei jūsų įmonė perka ar parduoda prekes už Jungtinių Valstijų ribų, jums gali prireikti vandenyno krovinių draudimo. Ši aprėptis apsaugo jūsų įmonę nuo praradimo ar sugadinimo turtui, kuris vyksta tranzitu į JAV ir užsienio šalį. Vandenyno krovinių draudimą įsigyja gamintojai, importuotojai, eksportuotojai ir ekspeditoriai.

Jūrų krovinių aprėptis iš pradžių buvo skirta jūrų transportui vežti. Nuo 1950-ųjų dešimtmečio krovinių konteinerių atsiradimo laivybos pramonė labai pasikeitė. Šiuo metu krovininis konteineris (ir jo turinys) gali važiuoti per laivą, orą, geležinkelį ir sunkvežimį, kai jis juda iš savo kilmės vietos į paskirties vietą. Todėl daugelis vandenynų krovinių vežimo politikos aprėpia „sandėlio sandėlį“. Tai reiškia, kad jie apima prekes nuo to laiko, kai jie išvežami iš sandėlio vežimo vietoje, kol jie atvyksta į sandėlį savo paskirties vietoje.

Pristatymo terminologija

Jei planuojate pristatyti prekes už JAV ribų, turėtumėte suprasti tam tikrą terminiją, kuri yra unikali laivybos pramonei. Žodis „siuntėjas“ reiškia šalį, kuri inicijuoja prekių siuntimą. Siuntėjas paprastai yra (bet ne visada) pardavėjas. „Gavėjas“ yra prekių gavėjas. Gavėjas paprastai yra (bet nebūtinai) pirkėjas.

Prekių vežėjas vadinamas vežėju. Vežėjas gali būti laivo savininkas, geležinkelis, krovinių gabenimo įmonė arba oro linijų bendrovė. „Važtaraštis“ - tai siuntėjo ir vežėjo sutartis. Jis naudojamas kaip vežėjo prekių gavimas. Vežimo dokumente aprašomi siunčiami daiktai ir pateikiami nuosavybės įrodymai (prekių nuosavybė).

Pardavimo sąlygos

Jei perkate ar parduodate prekes, kurios turi būti siunčiamos į užsienio šalį arba iš jos, pardavimo sutartyje turėtų būti nurodyta, ar jūs, ar kita šalis, yra atsakingos už prekių gabenimą tranzitu. Jame taip pat turėtų būti nurodytas punktas, kuriuo nuosavybės teisė bus perkelta iš pirkėjo į pardavėją.

Nesvarbu, ar esate pirkėjas ar pardavėjas, yra privalumų, kad gautumėte savo krovinių draudimą. Vienas iš jų - laisvė pasirinkti Jūsų poreikius atitinkantį krovinio draudimo tipą ir jūsų knygelę. Jei perkate savo krovinio aprėptį, jums nereikės pasikliauti (ar sumokėti) kito asmens pasirinktu draudimu. Kitas privalumas yra tas, kad galite pateikti pretenzijas savo draudikui. Jei atsiranda nuostolių, jums nereikės susidoroti su draudiku, kurio nežinote ir yra kitoje šalyje.

Krovinių politikos rūšys

Yra du pagrindiniai krovinių vežimo politikos tipai. Kelionės politika skirta įmonėms, kurios retai siunčia prekes. Ji apima prekes, gabenamas vienu reisu. Atviroji politika apima visas prekes, išsiųstas visais reisais, vykstančiais politikos laikotarpiu. Jei planuojate pristatyti prekes kelis kartus per metus, turėtumėte nusipirkti atvirą politiką.

Pagrindinės nuostatos

Krovinių vežimo politika gali būti paini, nes juose yra daugelio mažų įmonių savininkų nepažįstamų terminų. Štai keletas nuostatų, kurias galite rasti politikoje.

  • Apdraustos prekės. Apibūdina padengtą turtą. Paprastai apima „teisėtą prekę ir (arba) prekes, kurių kiekvienas aprašymas yra, bet daugiausia susideda iš“ (po to pateikiamas paaiškinimas). Apibūdinimas turi būti pakankamai platus, kad apimtų visas prekes, kurias galite siųsti.
  • Užtikrintos šalys. Tai yra šalys, kurioms taikoma ši politika. Jūsų verslas turėtų būti nurodytas kaip „užtikrintas“.
  • Transporto priemonės. Tai yra aptariami transporto metodai. Pavyzdžiai yra laivai, baržos, sunkvežimiai, priekabos ir geležinkelio automobiliai.
  • Padengti pavojai. Visų rizikų politika apima nuostolius, atsiradusius dėl bet kokio pavojaus, kuris nėra specialiai atmestas. Nurodyta rizikos politika apima nuostolius, kuriuos sukelia išvardyti pavojai. Dengtos pavadintos grėsmės paprastai apima ugnį, užpuolimą, vagystes, drebulius ir „jūros pavojus“. „Barratry“ - tai laivo kapitono ar įgulos padarytas nusikalstamas veiksmas, kuris sužeidžia laivo savininką. Jūrų pavojai yra įvykiai, kurie dažniausiai pasitaiko ant vandens, pavyzdžiui, audros, vėjai, bangos, nuskendimas, sutraukimas ir susidūrimas su kitais objektais.

  • Išimtys. Visų rizikų ir pavadintų pavojų politika paprastai neįtraukia karo, netinkamo pakavimo, krovinio atsisakymo, muitinės atmetimo, delsimo ir būdingo vice (paslėpto defekto, dėl kurio turtas sunaikina save). Tai nėra pilnas sąrašas.
  • Draudimo suma. Tai yra turto, įsigyto turtu, suma. Paprastai jis susideda iš turto sąskaitos kainos, krovinio mokesčio ir procentinio dydžio (dažnai 10–20 proc.) Už pelną.
  • Geografinės ribos. Apibūdina vietas, kuriose taikoma aprėptis (aprėpties teritorija). Pasaulinė teritorija suteikia plačiausią aprėptį.

  • Garantijos. Tai yra išimtys. Pavyzdžiui, „Streikų“, „riaušių“ ir civilinės žalos atlyginimo garantijos neapima jokios žalos kroviniui.

Ką reiškia „vidutinis“?

Krovinių vežimo politikoje terminas „vidutinis“ reiškia dalinius nuostolius. Frazė „be tam tikro vidurkio“ reiškia, kad daliniai nuostoliai neįtraukiami, išskyrus atvejus, kai jie atsiranda dėl vieno iš kelių nurodytų pavojų (pvz., Gaisro ar laivo nuskendo).

„Bendrasis vidurkis“ - tai nuostolių pasidalijimo koncepcija, kuri egzistavo tūkstančius metų ir vis dar aktuali krovinių vežimo politikai. Jis taikomas, kai laivas, įgula ir krovinys susidūrė su bendru pavojumi (pvz., Gaisro ar susidūrimo atveju), o įgula sugriovė krovinį laivui išgelbėti. Jei laivo savininkas deklaruoja bendrą vidurkį, visi krovinių savininkai proporcingai dalijasi nuostoliais. Tai apima nuosavybės savininkus, kurie nebuvo nuteisti. Jūsų krovinių vežimo politika turėtų padengti jūsų bendruosius vidutinius nuostolius, jei įvykis, dėl kurio nusidėvėjote, yra apdraustas pavojus.

Pirkimas „Ocean Cargo Coverage“

Jūrų krovinių draudimas yra plačiai prieinamas. Šaltiniai apima didelius draudikus, pavyzdžiui, „Travelers“ ir „Chubb“, specialius vežėjus, tokius kaip „STARR“ ir „XL Catlin“, ir „Lloyds“ iš Londono. Mokama priemoka priklauso nuo siunčiamų prekių pobūdžio, jų vertės, naudojamo maršruto ir teikiamos aprėpties apimties. Priemoka apskaičiuojama dalijant draudimo sumą iki 100 ir rezultatą padauginus iš palūkanų normos.


Video Iš Autoriaus:

Susiję Straipsniai:

✔ - Juodųjų metalų ir spalvotųjų metalų laužas

✔ - Sužinokite, kaip padalintas mėginio testas veikia rinkos tyrimus

✔ - Kas yra skolos ir nuosavybės santykis ir kaip jis apskaičiuojamas?


Naudinga? Pasidalinti Su Draugais!