Autoriaus Dienoraštis Apie Finansų Ir Verslo

Tiesioginio laiko (JIT) inventoriaus valdymas

Padidinti efektyvumą ir sumažinti atliekų kiekį


„In-in-time“ (JIT) atsargų valdymas, taip pat žinomas kaip liesos gamybos ir kartais vadinamas „Toyota“ gamybos sistema (TPS), yra inventoriaus strategija, kurią gamintojai naudoja efektyvumui didinti. Procesas apima inventoriaus užsakymą ir priėmimą gamybai ir pardavimui tik tada, kai to reikia prekėms gaminti, o ne anksčiau.

Šio tipo atsargų valdymas suteikia daug naudos, tačiau jis neturi jokių trūkumų, ir labai priklauso nuo tokių veiksnių kaip stiprus, greitas ir efektyvus tiekėjų tinklas.

JTG tikslas

Užsakant inventorių, esant būtinybei, įmonė neturi jokių atsargų, ji veikia nuolat mažai atsargų. Ši strategija padeda įmonėms sumažinti savo atsargų tvarkymo išlaidas, padidinti efektyvumą ir sumažinti atliekų kiekį. JIT reikalauja, kad gamintojai būtų labai tikslūs prognozuodami savo produktų paklausą.

„In-time-time“ inventoriaus valdymas yra teigiama sąnaudų mažinimo inventoriaus valdymo strategija, nors ji taip pat gali sukelti atsargų. JTG tikslas - pagerinti bendrovės investicijų grąžą mažinant nepagrįstas išlaidas.

Yra keletas konkuruojančių atsargų valdymo sistemų, įskaitant trumpojo ciklo gamybą (SCM), nuolatinio srauto gamybą (CFM) ir paklausos srauto gamybą (DFM).

JIT inventorizacijos sistema yra perėjimas nuo senesnės „just-in-case“ strategijos, kurioje gamintojai atliko daug didesnes atsargų ir žaliavų atsargas, jei jiems reikėjo gaminti daugiau vienetų dėl didesnės paklausos.

Technikos istorija

Valdymo technika atsirado Japonijoje ir dažnai priskiriama „Toyota“. Tačiau daugelis mano, kad Japonijos laivų statyklos pirmoji sukūrė ir sėkmingai įgyvendino šį metodą. Jos atsiradimas laikomas trimis kartus: Japonijos pokario stoka, trūksta vietos didelėms gamykloms ir inventoriui bei Japonijos gamtos išteklių trūkumas. Taigi japonai „pasilenkė“ savo procesus ir JIT gimė.

Naujienos apie JIT / TPS procesą ir sėkmę 1977 m. Pasiekė Vakarų krantus su įgyvendinimu JAV ir kitose išsivysčiusiose šalyse nuo 1980 m.

Sistemos privalumai

JIT siūlo privalumus, pvz., Leisti gamintojams išlaikyti gamybą trumpai ir, jei reikia, pereiti prie naujų produktų. Įmonės, kurios naudoja JIT, nebereikia išlaikyti didžiulio sandėlio ploto, kad galėtų saugoti inventorių. Įmonė taip pat daugiau nereikia išleisti daug pinigų žaliavų gamybai, nes ji tik užsako būtent tai, ko jai reikia, o tai atleidžia pinigų srautus kitiems tikslams.

„Toyota“ naudojama strategija

„Toyota“ pradėjo naudoti JIT inventoriaus kontrolę aštuntajame dešimtmetyje ir užtruko daugiau nei 15 metų, kad užbaigtų procesą. „Toyota“ siunčia užsakymus įsigyti gamybos dalis tik tada, kai ji gauna naujus užsakymus iš klientų.

„Toyota“ ir „JIT“ gamyba bus sėkminga tol, kol bendrovė išlaikys pastovų gamybos lygį, aukštos kokybės apdirbimą ir mašinų gedimus, kurie galėtų sustabdyti gamybą. Be to, jai reikia patikimų tiekėjų, kurie visada gali greitai pristatyti dalis ir sugebėti efektyviai surinkti mašinas, sudarančias savo transporto priemones.

Galimi pavojai

JIT inventorius gali sukelti tiekimo grandinės sutrikimų. Tai užtrunka tik vienam žaliavų tiekėjui, kuris turi gedimą ir negali pristatyti prekių laiku, kad uždarytų visą gamintojo gamybos procesą. Kliento užsakymas prekėms, viršijančioms bendrovės prognozuojamus lūkesčius, gali sukelti trūkumų, dėl kurių galutiniai produktai gali būti pristatyti visiems klientams.

Sutrikimo pavyzdys

1997 m. Bendrovė „Aisin“ priklausančioje stabdžių detalių gamykloje įvyko gaisras, kuris sugriovė savo sugebėjimą gaminti „Toyota“ automobiliams P-vožtuvo dalį. „Aisin“ buvo vienintelė šios dalies tiekėja „Toyota“, o bendrovė turėjo uždaryti gamybą kelias savaites. Dėl „Toyota“ JIT inventoriaus lygio, po vienos dienos jis išnyko iš P-vožtuvo dalių.

Bendrovės, kuri buvo vienintelė „Toyota“ dalies tiekėja, gaisras ir tai, kad įmonė buvo uždaryta savaitėms, galėjo nuniokoti „Toyota“ tiekimo liniją. Laimei, vienas iš „Aisin“ tiekėjų sugebėjo persikelti ir pradėti gaminti būtinus P-vožtuvus po dviejų dienų.

Nepaisant to, gaisras „Toyota“ kainavo beveik 15 mlrd. Dolerių prarastų pajamų ir 70 000 automobilių. Ši problema peržengė ir kitus „Toyota“ tiekėjus. Kai kurie tiekėjai buvo priversti uždaryti, nes automobilio gamintojui nereikėjo jų dalių, kad užbaigtų bet kokius automobilius surinkimo linijoje.


Video Iš Autoriaus:

Susiję Straipsniai:

✔ - Juokingi citatos apie Toyota ir Prius

✔ - 4 Priežastys, kodėl įtraukiate savo verslą

✔ - Smulkiojo verslo sėkmės taisyklės


Naudinga? Pasidalinti Su Draugais!