Autoriaus Dienoraštis Apie Finansų Ir Verslo

Kas yra vertės užfiksavimas (ir kaip jis gali būti tvarus)?


Kai miestas ar apskritis stato ligoninę, mokyklą ar parką, ar netoliese yra metro stotelė arba užmiestyje esantis greitkelis, jo vertė artimoje vietoje gali padidėti. Netoliese esantys namų ar verslo savininkai gauna naudos iš šio padidėjimo ir yra laimės gavėjai. Vertės užfiksavimas - tai vyriausybės samprata, kuri atgauna dalį naudos, gautos piliečiams.

Tinkama vieta tinkamu laiku

Vienas iš svarbiausių būdų, kaip infrastruktūra gali sukurti vertę, yra verslo augimas ir plitimas, ir tai tapo vis karščiausiomis diskusijų temomis. Pavyzdžiui, nekilnojamojo turto vystytojai gali greitai pastatyti didelį butų kompleksą netoli pagrindinio kelio. Skaitydami naujas skalbyklės ar mažmeninės prekybos parduotuvės vietas, savininkai greičiausiai renkasi turtą šalia šio gyvenamojo ploto. Kita aplinkybė gali būti žemės perskirstymas iš gyvenamųjų namų į komercinę ar netgi pramoninę, kai įvyksta rezonavimas, privačių laisvų partijų savininkai gali patirti didžiulę nuosavybės vertę.

Vertės užfiksavimas skleidžia likimą

Tačiau dilema kyla iš tokių savininkų turto. Atminkite, kad už kelių (arba ligoninių ar lengvųjų geležinkelių liniją) buvo sumokėti visi mokesčiai, o tai turėjo būti naudinga visam miestui ar dideliam plotui, o ne tik nekilnojamojo turto savininkams, kurių artimiausia teritorija buvo pasirinkta viešiesiems darbams. Vertę galima vertinti kaip būdą, kaip platinti vertę, nes viešieji darbai yra tik tie, vieši.

Naudojant vertės surinkimą kitiems projektams

Vienas iš naujausių būdų, kaip panaudoti lėšas iš vertės surinkimo, yra mokėti už tolesnį viešąjį darbą, įskaitant tuos, kurie gali remti bendruomenės tvarumą. Yra trys pagrindiniai šio žemės vertės nustatymo metodai.

1. Turto mokestis

Kadangi nekilnojamojo turto vertės didėja, taip ir nekilnojamojo turto mokesčiai. Vietoj to, kad būtų gaunami tik nekilnojamojo turto mokesčiai, savivaldybės gali tai padaryti, vadindamos jas įkaitu. Šis veiksmas reiškia būsimų pajamų pavertimą įkaitu, su kuriuo galima gauti pinigų iš investuotojų - po mokesčių įvedimo investuotojai gali būti apmokėti.

2. Mokesčiai

Antroji pagrindinė strategija iš esmės yra pelno gavimas iš pačios žemės vertės - užfiksuoti savo tikrąją formą. Tai reiškia, kad, kaip ir anksčiau pateiktame pavyzdyje, įmonė norėtų remtis viešuoju projektu paremta žemė, yra susitarta, kad jie papildomai mokės, kad galėtų tai padaryti dėl pridėtinės vertės.

Tai, kas buvo taikoma Australijoje, yra pakeisti papildomus mokesčius, pvz., Butų kompleksus ar kitus pokyčius, padarytus atitinkamoje žemėje.

3. Plėtros pagrindas

Trečias, mažiau paplitęs metodas yra efektyviai prekiauti žemė būsimiems infrastruktūros projektams. Tai reiškia, kad vyriausybė gali parduoti žemės sklypus (arba teisę statyti tą žemę) privatiems investuotojams. Tačiau susitarime bus nurodyta, kad mainais už tai investuotojai privalo finansuoti būsimus viešuosius darbus.

Vertė ir nauja miestų darbotvarkė

Vienas svarbus dalykas, kurį reikia suvokti apie vertę, yra tai, kad ji yra tokia pagarba ir svarbi koncepcija, kad Jungtinių Tautų palankiai vertina naują miestų darbotvarkę. Vienas iš šio plataus masto plano tikslų yra „tinkamų bendrų prekių, įskaitant gatves ir atviras erdves, aprūpinimas kartu su efektyviu statomų sklypų modeliu“.

„Habitat III“ buvo JAV 2016 m. Pasaulinis aukščiausiojo lygio susitikimas. Šiuo Brazilijos įvykiu vertės nustatymas buvo viena iš pagrindinių sąvokų. Viena iš aptartų temų buvo ta, kad privatūs kūrėjai turėjo suprasti, kad miestų ir kitų valdžios institucijų indėlis gali labai padidinti jų projektų vertę.

Pietų Amerikoje, Azijoje ir Europoje jau dešimtmečius buvo plačiai paplitęs vertės nustatymas - jis pradeda laikytis JAV.

MTR ir Honkongas

Vienas iš pavyzdžių, kaip naudoti vertę, siekiant finansuoti tvarų viešąjį transportą, yra MTR. Honkongo metro ir autobusų sistemas valdo privati ​​bendrovė „Mass Transit Railway Corporation“. Ši korporacija (kuri lygiaverčiai savivaldybėms ar kitiems valdžios subjektams, kurie dažnai vykdo viešąjį transportą) vykdo išsamų vertės nustatymą.

Tūkstančiai mažmeninės prekybos įmonių Honkonge gauna didžiulę naudą iš sklandžiai veikiančios viešojo transporto sistemos. Tokiu atveju MTR gauna pelną iš parduotuvių prekybos centruose. Be to, ji nuomoja vietos mažmenininkams savo geležinkelio stotyse. Be to, MTR priklauso daugelis pastatų, esančių arčiausiai jos stočių. Su šių įmonių pajamomis, MTR gali finansuoti savo veiklą ir investuoti į efektyvų jų veikimą.

2012 m. MTR uždirbo 2 mlrd. Dolerių pelną; keleivių sumokėti mokesčiai sudarė 185% veiklos mokesčių.

Kovos prieštaravimas

Vertė užfiksuota ne be prieštaravimų. Kaip galima spėti, privatūs investuotojai ir įmonės jaučiasi nubausti (už papildomus mokesčius) už žemės pirkimą ir plėtrą. Kai kurie žmonės galvoja apie tai kaip vyriausybės kišimąsi.

Vis dėlto vertės užfiksavimas yra įdomus būdas gauti pajamų, skirtų finansuoti svarbius tvaraus vystymosi projektus. Štai kodėl, kaip aptarta „Habitat III“, vyriausybės subjektai turi aiškiai informuoti, kad vertybių surinkimas, naudojamas viešuosiuose projektuose, yra svarbi priemonė, kurios negalima laikyti savaime suprantamu dalyku.


Video Iš Autoriaus:

Susiję Straipsniai:

✔ - Nemokama verslo kreditų ataskaita internete

✔ - Transporto dokumentacija: logistika ir tiekimo grandinė

✔ - Ar mano verslui reikia darbuotojų vadovo?


Naudinga? Pasidalinti Su Draugais!