Autoriaus Dienoraštis Apie Finansų Ir Verslo

Kas yra nulis sąvartynas?

„Zero Landfill“ siūlo trimis dvigubais privalumais organizacijoms


Kai įmonės kalba apie nulines atliekas, jos dažnai linkusios sutelkti dėmesį į „Zero Landfill“. Pirmasis požiūris yra labiau holistinis. Jis palaiko išteklių gyvavimo ciklų pertvarkymą, kad būtų išlaikyta maksimali šių išteklių vertė ir kad būtų pašalintas išteklių šalinimas.

„Zero Landfill“ kaip „Nulinės atliekos“ elementas siekia nukreipti visas kietas atliekas iš sąvartynų. Dabar bendrovės „Zero Landfill“ pastangas galima atidžiai patikrinti ir patvirtinti. Tokių įstaigų, kaip UL Environment, trečiosios šalies atliekamos patikros pastangos gali apsaugoti vartotojus nuo klaidingų teiginių, taip pat teikti informaciją apie įmones, norinčias pagerinti savo aplinkosaugos veiksmingumą. UL Environment savo UL2799 sukūrė tris veiklos lygius. Šie lygiai apima:

Nulinės atliekos į sąvartyną: Produktai, įrenginiai ir (arba) organizacijos, pasiekusios 100 proc.

Beveik nulinės atliekos į sąvartyną: Tie, kurie pasiekė 98 proc. Ar didesnį sąvartynų nukreipimo lygį; ir

Sąvartynų atliekų nukreipimas: Tiems, kurie pasiekė sąvartynų atliekų nukreipimo normą 80 proc. Ar daugiau.

Tačiau daugelis dabartinių poreikių perdirbti, aplinkosaugininkai teigia, kad nesugebėta išlaikyti medžiagų naudingumo dalijantis, pakartotinai naudojant, remontuojant ir remontuojant prekes. Tokiame lęšyje perdirbimas laikomas neoptimaliu rezultatu, kuris užfiksuoja tik perdirbtos medžiagos vertę, o ištekliai, kurie buvo investuoti į gaminių gamybą, prarandami. Gerai suplanuota „Zero Landfill“ programa sukurtų mažiau paklausos perdirbėjų paslaugoms. Vis dažniau dizainas, skirtas sumažinti reikalingą perdirbimą, tampa „Zero Landfill“ iniciatyvų dalimi

Honda „Zero Landfill“ kelionė Šiaurės Amerikoje

Vienas efektyvaus sąvartynų mažinimo iniciatyvos pavyzdys yra „Honda“, kuri dabar sukuria šiek tiek daugiau nei vieno kilogramo atliekų (0,77 kg) kiekvienam regione pagamintam transporto priemonės ir elektros įrangos gaminiui. 2013–2015 m. Įmonė sumažino visas sąvartynuose siunčiamas kietas atliekas daugiau nei 94 proc. Praėjus dešimtmečiui pradėjus dirbti su kietųjų atliekų šalinimu, „Honda“ ir toliau siekia savo tikslo. Jame daugiausia dėmesio skiriama geležies laužui ir kitoms pramoninėms atliekoms, taip pat bendrosioms atliekoms, įskaitant kavinių atliekas ir popieriaus laužą.

Nors kiekvienai 2001 m. Pagamintai transporto priemonei į sąvartyną ji išsiuntė 62,8 svarų pramoninių atliekų, iki 2012 m. Vidurio ji tikisi išsiųsti tik 1,8 svarų šiukšlių.

Hondos atveju vienas svarbus ankstyvas žingsnis buvo švaistymas per atliekų srautą, siekiant išanalizuoti įvairių rūšių atliekas ir su jais susijusius kiekius. Atlikus analizę, „Honda“ ėmėsi keleto veiksmų, įskaitant:

  • Plieninių lakštų, naudojamų detalėms štampuoti, dydžio sumažinimas
  • Smėlio pakartotinis panaudojimas iš aliuminio ir juodųjų metalų liejimo
  • Pakeitus pakuotes, kad jos būtų perdirbamos
  • Statybinių medžiagų perdirbimo dėžės
  • Mažinti popieriaus ir plastiko atliekas kavinėse
  • Maisto atliekų kompostavimas.

Vienas iš perdirbimo iniciatyvos pavyzdžių buvo smėlio perdirbimas. Iki šiol sąvartynuose šalinamą smėlį perdirbė Honda variklių gamyklos Ohajas, Alabamoje ir Kanadoje, kad jas būtų galima naudoti kaip mulčias, kraštovaizdžio medžiagas ar betoną. Honda 2010 m. Perdirbė apie 9 400 tonų smėlio.

„Honda“ Šiaurės Amerikos įrenginiai nuo 2011 m. Iki 2014 m. Tapo „sąvartynais“, remiantis „Honda North America CSR“ 2017 m. Ataskaita. „Honda“ taip pat stengiasi sumažinti su senomis dalimis susijusią atliekų susidarymą. 2017 m. Bendrovė nustatė naujus ratų, variklių komponentų ir katalizinių konverterių perdirbimo įrašus.

Galiausiai „Zero Landfill“ yra naudinga įmonė įmonėms, ypač platesniame kontekste, pašalinant visas su jų veikla ir produktais susijusias atliekas.


Video Iš Autoriaus:

Susiję Straipsniai:

Naudinga? Pasidalinti Su Draugais!