Autoriaus Dienoraštis Apie Finansų Ir Verslo

Kada Jūsų transporto priemonė praranda bendrą nuostolį?

Draudikai palygina remonto išlaidas su transporto priemonės ACV


Jei autoavarijos metu buvo pažeista verslo nuosavybės teise priklausanti transporto priemonė, įmonės komercinis auto draudikas gali paskelbti, kad jis yra visiškai prarastas. Daugelis verslo savininkų yra sukrėtę, kai jų draudikas nusprendžia „sumokėti“ savo transporto priemonę. Štai tipinis scenarijus.

Tai buvo tik nedidelė žala!

Christopher Clark ką tik baigė pokalbį telefonu su draudimo reguliuotoju ir jis nėra laimingas. Christopher priklauso „Classic Construction“, gyvenamosios statybos įmonė. Automobilio klasikinė nuosavybė buvo pavogta iš darbo vietos praėjusią savaitę. Po kelių dienų policija ją susigrąžino.

Sunkvežimis yra apdraustas pagal standartinę verslo automatinę atsakomybę, išsamią ir susidūrimą. Transporto priemonė patyrė tam tikrą priekinės žalos žalą, kuri atrodo maža, nes Christopheras, bet draudikas paskelbė, kad sunkvežimis yra visiškai prarasta. Christopheras mano, kad tai varginantis, nes mano, kad sunkvežimį galima remontuoti. Jis taip pat nepatenkina, kad draudikas apskaičiavo faktinę transporto priemonės pinigų vertę. Sunkvežimis yra tik dvejų metų ir jo draudikas teigia, kad verta tik pusę to, ką jis sumokėjo už jį!

Draudiko nuostolių nustatymo galimybės

Standartinė verslo automatinė politika suteikia draudikui kelias galimybes reaguoti į fizinę žalą. Tai aprašyta skyriuje „Politikos praradimo sąlygos“. Draudikas gali:

  • Sumokėti, remontuoti ar pakeisti sugadintą arba pavogtą transporto priemonę;
  • Pavogtą transporto priemonę grąžinkite savo sąskaita ir sumokėkite už vagių padarytą žalą; arba
  • Paimkite visą ar dalį sugadinto automobilio kaip gelbėjimosi vertę, dėl kurios deramasi su draudėju arba nustatoma įvertinimu

Jei draudikas deklaruoja transporto priemonę visais nuostoliais, jis apskaičiuoja faktinę transporto priemonės grynąją vertę (ACV). Draudiko skaičiavimuose bus patikslinamas nusidėvėjimas ir fizinė auto būklė.

Kada transporto priemonė praranda nuostolius?

Paprastai transporto priemonė laikoma bendru nuostoliu, kai remonto išlaidos viršija jos ACV. Apskaičiuodamos transporto priemonės vertę, taip pat ir draudikai atsižvelgia į įvairius veiksnius:

  • Amžius
  • Būklė
  • Odometro rodmuo
  • Įranga ir funkcijos
  • Vertės sumažėjimas
  • Verta vietos transporto priemonių rinkoje

Sprendžiant, ar sumokėti transporto priemonę, draudikas paprastai naudoja vieną iš dviejų būdų: bendrą nuostolio ribą arba bendrą nuostolių formulę. Valstybės teisė gali diktuoti, kuris iš šių draudikų naudojasi.

Bendras nuostolių slenkstis

The bendra nuostolių riba apskaičiuojamas dalijant transporto priemonės remonto išlaidas pagal faktinę grynųjų pinigų vertę. Jis išreiškiamas procentais. Pvz., Tarkime, kad transporto priemonė patiks 8 000 JAV dolerių, o ACV yra 10 000 JAV dolerių. Bendra transporto priemonės nuostolių riba yra 80 proc. (8 000/10 000). Kai riba pasiekia tam tikrą procentą, draudikas „sumokės“ automobilį.

Šiek tiek daugiau nei pusė valstybių reikalauja, kad draudikai naudotųsi tam tikra bendra nuostolių riba. Įstatymuose numatytas procentas paprastai yra nuo 60% iki 100%, o 75% - dažniausiai. Valstybėse, kuriose riba nustatoma pagal įstatymą, draudikas negali deklaruoti transporto priemonės bendro nuostolio, nebent būtų pasiekta valstybės nustatyta riba. Kitos valstybės leidžia kiekvienam draudikui nustatyti savo bendrą nuostolių ribą.

Bendra nuostolių formulė

Likusios valstybės leidžia draudikams nuspręsti, ar sumokėti transporto priemonę naudodami a bendra nuostolių formulė. Draudikas prideda automobilio gelbėjimo vertės automatinio remonto išlaidas. Jei suma viršija automobilio ACV, draudikas deklaruoja transporto priemonę visais nuostoliais. Pvz., Tarkime, kad transporto priemonės gelbėjimo vertė yra 2 000 JAV dolerių, o remonto išlaidos - 5 000 JAV dolerių. Jei automobilio ACV yra 8000 JAV dolerių, draudikas sumokės už remontą (($ 2,000 + $ 5000 = $ 7,000, ty mažiau nei $ 8000 ACV).

Šiuolaikinės transporto priemonės yra brangios remonto

Kadangi senesnės transporto priemonės yra mažesnės, jos dažniau nei naujos. Tačiau naujesni automobiliai taip pat yra pažeidžiami. Taip yra todėl, kad šiuolaikinėse transporto priemonėse yra tokios technologijos, kaip atsarginės kameros, adaptyvus kruizinis valdymas ir susidūrimo vengimo sistemos, kurios yra brangios taisyti. Daugelis iš šių sistemų yra kompiuterizuotos, o jei sudedamoji dalis sugadinta avarijos metu, gali būti sunku nustatyti ir taisyti žalą. Dėl technologijų pažangos naujos kartos transporto priemonės dažnai brangesnės nei ankstesnės versijos.

Kitas veiksnys, turintis įtakos remonto išlaidoms, yra transporto priemonių statybinės medžiagos. Šiuolaikiniai automobiliai yra pagaminti iš lengvų medžiagų, kurios padidina degalų naudojimo efektyvumą ir apsaugo keleivius, susitraukdami į avariją. Tačiau šios medžiagos gali būti sunku, jei ne neįmanoma, pataisyti. Žandikauliai žieduotame skydelyje negali būti išgręžti, kaip ir senesniems automobiliams. Vietoj to reikia pakeisti visą skydelį. Išlaidos greitai padidėja, todėl daugelis automobilių yra „iš viso“, o ne taisomi.

Šiuolaikinės technologijos taip pat padidino automatinio remonto dirbtuvės eksploatavimo išlaidas. Norint išspręsti automobilius šiandien, parduotuvėms reikia sudėtingos įrangos, kuri yra brangi įsigyti ir brangi. Mechanikai reikalingas platus mokymas, skirtas pagrindinėms užduotims atlikti. Įrangos ir mokymo išlaidos perduodamos klientams.

Gelbėjimo transporto priemonė

Kai draudikas paskelbia, kad transporto priemonė yra visiškai prarasta, ji valstybinei transporto priemonių licencijavimo institucijai siunčia formą, informuodama apie tai, kad transporto priemonė buvo sumokėta. Bendra transporto priemonė negali būti valdoma dabartine būsena.

Transporto priemonė, kuri buvo deklaruota kaip bendras nuostolis, paprastai turi tam tikrą gelbėjimo vertę. Paprastai draudikas pasilieka sugadintą automobilį kaip išgelbėjimą ir sumoka automobilio savininkui automobilio ACV. Draudikas privalo gauti išgelbėjimo sertifikatą iš valstybės. Sertifikatas yra teisėtos nuosavybės įrodymas ir bet kokie ankstesni automobilio pavadinimai. Kai jis turi sertifikatą, draudikas gali parduoti automobilį auto gelbėjimo įmonei.

Kai kuriose valstybėse jūs galite išlaikyti „bendrą“ transporto priemonę, mokėdami draudikui gelbėjimo vertę. Gelbėjimo automobilis negali būti valdomas, nebent jis būtų suremontuotas ir perregistruotas kaip atnaujinta gelbėjimo priemonė. Kad transporto priemonė būtų perregistruota, ji turi atlikti išsamų patikrinimą savo valstybės kontrolės institucijoje. Jei nenorite vairuoti automobilio, bet norite jį išsaugoti dalims, galite gauti nepatvirtinamą transporto priemonės sertifikatą.


Video Iš Autoriaus: Tips & Hints for Beginner EV Owner Part 1 of 4 Electric Vehicle

Susiję Straipsniai:

✔ - Visi mokesčiai Jūsų verslui turi mokėti

✔ - Kokybės užtikrinimo apibrėžimas

✔ - Ką reikia padaryti prieš pradedant savo garažo pardavimą


Naudinga? Pasidalinti Su Draugais!