Autoriaus Dienoraštis Apie Finansų Ir Verslo

Pradėtos naudoti priekinio stiklo perdirbimo programos


Nors pirmasis veiksmas yra gerinti priekinius stiklus, o ne juos pakeisti, yra milijonai, kuriuos reikia keisti kasmet. Tiksliau sakant, maždaug 15 milijonų priekinių stiklų kasmet pakeičiami Jungtinėse Amerikos Valstijose, dauguma šių pakeistų priekinių stiklų, atitinkančių maždaug 600 mln. Svarų stiklo ir plastiko, baigėsi sąvartynais. Tačiau tai pradeda keistis, nes kai kurios priekinio stiklo keitimo įmonės naudoja perdirbimą, siekdamos padėti savo klientams priartėti prie nulinių atliekų.

Problema dėl priekinių stiklų perdirbimo

Vėjo stiklų perdirbimas yra sudėtingesnis nei stiklo butelių perdirbimas dėl jų konstrukcijos. Priekinis stiklas yra sudarytas iš dviejų stiklo sluoksnių, sudarančių plastikinę PVB plėvelę (polivinilbutiralą). Šio dizaino priežastis yra dvejopa. Tai ne tik sumažina riziką žmonėms, skrendantiems iš plaukiojančio stiklo, bet taip pat padeda išlaikyti žmones transporto priemonės viduje susidūrimo atveju. Dėl to vėjo stiklo perdirbimas patenka tiek į stiklo perdirbimą, tiek į plastiko perdirbimą.

Perdirbimas ir galutiniai produktai

Priekinio stiklo pakeitimo įmonės paprastai dirba su perdirbimo įmonėmis, kurios gali perdirbti priekinius stiklus. Skaldytieji priekiniai stiklai kaupiami pakaitinėse vietose, paprastai atvirose dėžėse, o po to siunčiami perdirbimo partneriui, kad būtų lengviau apdoroti.

Vienas iš gaminių, skirtų atskirti stiklą nuo plastikinės membranos, yra „Andela Windshield Stripper“, kuris sumažina stiklą iki mažiau nei ketvirtadalio colio skiedinio, o plastikas - iki vieno colio ar didesnio.

Perdirbimo procesas apima vėjo stiklų sumaišymą ir tolesnį žingsnį, kuris apima plastikinės plėvelės atskyrimą nuo stiklo ar susmulkinto stiklo. Nors stiklas nėra naudojamas naujuose priekinio stiklo gamybos procesuose, įvairios priekinio stiklo perdirbimo programos rodo, kad stiklo medžiaga naudojama stiklo pluošto izoliacijai, kaip betono blokų komponentui, taip pat buteliams. Plastikinė medžiaga naudojama tokioms reikmėms kaip kilimų klijai ir kt.

Vėjo stiklo keitimo bendrovės dabar siūlo perdirbimo programas

Keletas vėjo stiklo pakeitimo bendrovių jau pradėjo naudoti priekinio stiklo perdirbimo programas. Tai apima „JN Phillips Auto Glass“, „Safelite“ ir „Guardian Automotive Products“.

„Safelite AutoGlass“

Safelite AutoGlass, didžiausias šalies priekinių stiklų keitimo tiekėjas, nuo 2012 m. Iki 2015 m. Spalio mėn.

„Safelite“ kreipėsi į Shark Solutions, tarptautinį lyderį, kuris perdirbė po vartotojų po PVB iš priekinių stiklų, kad nustatytų savo technologijas JAV.

Vėliau „Shark Glass Recycling North America“ pradėjo savo pirmąjį JAV priekinio stiklo perdirbimo gamyklą, įsikūrusią geriausiame Safelito rytinės pakrantės vėjo stiklo generavimo procese. Pasak „Safelite“, atvirkštinė senųjų priekinių stiklų surinkimo ir pristatymo į perdirbimo įmonę logistika buvo sukurta neutraliai anglies dioksidu, naudojant esamas krovinių eismo juostas tiekimo grandinėje.

„Shark Glass“ perdirbimas Šiaurės Amerika apdoroja „Safelite“ klientų stiklą, naudodama patentuotą technologiją, atskiriančią stiklą nuo PVB. Maždaug 90 procentų tampa „stiklo kulkšniais“, kurie vėliau gali būti perdirbami į daugelį naujų produktų, įskaitant stiklo pluošto izoliaciją, o apie 7 proc. - PVB laužas, kuris perdirbamas į daugybę naujų produktų, tokių kaip kiliminė danga, dažai. ir gruntas, ir kiti produktai. Iš tiesų, „Safelite“ daugelyje savo vietų naudoja kilimėlius, pagamintus iš perdirbtų priekinių stiklų su įmonės logotipu.

JN Phillips

„Massachusetts“ įsikūrusi „JN Phillips“ 2010 m. Pradėjo savo „GreenShield“ priekinio stiklo perdirbimo programą, įsipareigodama perdirbti 100 proc. Pažeistų priekinių stiklų. Po pašalinimo stiklai renkami JN Phillips vietose visame Naujojoje Anglijoje. Medžiaga siunčiama į centrinę vietą ir siunčiama į JN Phillips perdirbimo partnerį perdirbimui. Po to stiklai sumaišomi ir siunčiami per specialų procesą, kad stiklas būtų atskirtas nuo plastikinės medžiagos, polivinilbutiralo (PVB). Po galutinio apdorojimo PVB plastikas gali būti naudojamas įvairiose pramoninėse klijuose.

Apdorotos stiklo medžiagos, dažnai vadinamos „stiklo kulkšniais“, yra pigesnės už žaliavas ir turi daugybę pritaikymų, įskaitant stiklo pluošto izoliaciją ir net betoną. Bendrovė tikisi, kad kasmet sutaupys maždaug penkis milijonus svarų stiklo ir plastiko.

„Guardian Automotive“ gaminiai

„Guardian Automotive Products“ per savo platinimo centrus pristatė priekinio stiklo perdirbimo programą. Keturiuose platinimo centruose dalyvavo „Detroitas“, „Cincinnati“, „Findlay“ (OH) ir „Atlanta“.


Video Iš Autoriaus:

Susiję Straipsniai:

✔ - Kaip veikia vienos valstybės narės ribotos atsakomybės bendrovė

✔ - 4 Priežastys Crowdfunding kampanijos nepavyko ir kaip jas išvengti

✔ - Stiklo perdirbimas - žinomi faktai


Naudinga? Pasidalinti Su Draugais!